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          長絲土工布邊坡防護重大意義及實現輪軌系統低動力作用

          作者:admin來源:泰安土工材料有限公司時間:2020-07-14 10:29 訪問量:
          描述:長絲土工布邊坡防護具有較好的防護效果,土工布間距越小,沖刷量越小,防護效果越好;凸起結構的泥沙侵蝕比非凸起結構少40%,防護效果更好,土工布埋在土壤中,覆蓋一定寬度的土壤,可以防止滲漏和土壤侵蝕。當雨水在坡面上形成徑流時,土工布可以避免或減少徑流對坡面土壤的侵蝕,并在施工后保持坡面穩定。
          長絲土工布

          長絲土工布邊坡防護重大意義及實現輪軌系統低動力作用XCD泰安鑫恒源新材料有限公司

          長絲土工布邊坡防護具有較好的防護效果
          與裸坡相比,土工布護坡的泥沙量和含量大大減少。與裸坡相比,土工布防護下的泥沙減少了43%以上,土工布結構具有明顯的防護效果。
          土工布間距越小,沖刷量越小,防護效果越好;凸起結構的泥沙侵蝕比非凸起結構少40%,防護效果更好。凸起的結構可以減緩雨水的流速,攔截泥沙的流失,從而達到更好的保護效果。在土工布保護中,土工布可以攔截泥沙,減少泥沙侵蝕。
          對于不同的保護形式組合,考慮到成本和保護效果,最好的保護效果是采用間距為20厘米的凸起結構。
          土工布埋在土壤中,覆蓋一定寬度的土壤,可以防止滲漏和土壤侵蝕。當雨水在坡面上形成徑流時,土工布可以避免或減少徑流對坡面土壤的侵蝕,并在施工后保持坡面穩定。
          室內邊坡模擬裝置和降雨裝置能夠很好地模擬邊坡特性,調整角度和降雨強度,實現不同坡度和降雨強度的邊坡模擬。
          在眾多的保護形式中,間距為20厘米的凸形結構保護效果最好,應用于實際工程中可以達到最佳的生態效益和經濟效益。
          長絲土工布邊坡防護作用好
          長絲土工布結構可以實現輪軌系統的低動態作用
          1.當車輛以40~80 km/h的速度在P5330和P5930無砟軌道上運行時,車體加速度、輪軌力、脫軌系數、軌道結構加速度和位移的動態響應均在相應的極限標準內,能夠保證車輛運行的安全性。
          2.在P5930預制板下鋪設土工布后,車體輪軌力和振動加速度比未鋪設土工布的P5330軌道結構降低了10%左右,土工布結構可以實現輪軌系統的低動力作用。因此,在預制板下鋪設土工布可以提高駕駛穩定性和乘客舒適度。
          3.在車輛動力的作用下,預制板軌道結構下的土工布可以改善軌道結構的振動傳遞和衰減性能。軌道板下自密實混凝土層的加速度降低約30%,加速度的振動水平降低6.4分貝。因此,建議在地鐵沿線環境要求高的區域鋪設土工布預制板軌道結構,以減少列車荷載引起的振動效應。
          長絲土工布輪軌系統低動態作用


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